Автор: Alex666
IMHO идеальный вариант — это хабовый, при этом маршруты сделаны по направлению беспересадочных потоков, пересекаясь в хабовых точках.
View ArticleАвтор: Малцев Василий
Есть же вариант покупать у оператора не поездку, а время на поездку. В течение часа вы можете делать сколько хотите пересадок, но это же всего лишь тарифные планы.
View ArticleАвтор: Кругликов Илья
Здесь есть важное отличие от авиационных хабов. Автобус на одном маршруте может проезжать их несколько подряд. Поэтому можно сделать так, что 99 % поездок будет требовать максимум одну пересадку.
View ArticleАвтор: Alex666
Именно так. Есть ведь аналогичные планы со сроками 3 дня и месяц, так что технически возможно сделать тарифы «24 часа» и «2 часа» даже при существующей системе.
View ArticleАвтор: Alex666
Так, например, делают в системах метро: есть 3 линии, пересекаются они в виде треугольника, не создавая один перегруженный узел.
View ArticleАвтор: Alexey Pankov
Такой тариф хорош для поездок, которые в любом случае требуют пересадок. А если одну и ту же поездку (из точки А в точку Б) можно проехать с пересадкой, а можно и прямым маршрутом, то вариант с...
View ArticleАвтор: Алексей
На самом деле маршруты Екатеринбурга построены именно по хабовому признаку. 1. Чтобы проехать от ЖБИ до Синих камней — надо сделать пересадку в центре. (Чтобы попасть из одного района в другой, надо...
View ArticleАвтор: Кругликов Илья
Нормальных маршрутов между указанными районами нет не потому, что маршруты построены по хабовому принципу, а потому что они построены как попало. Между Академом и Елизаветом два прямых маршрута,...
View ArticleАвтор: culebron
Я видел такую систему в городе Бразилиа своими глазами. Это кошмар. Очень неудобно, потому что в соседний район не проехать иначе как через центральный автовокзал, а он просто кошмарен. И все автобусы...
View Article
